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高效过滤器滤芯的装置及其操作工艺

作者:高效过滤器滤芯的装置及其操作工艺    来源:山东福彩网  山东福彩网     发布时间:2021-04-04 10:50:47    浏览量:283

山东福彩网:高效过滤器滤芯的装置及其操作工艺:

技术领域:高效过滤器滤芯的(de)(de)整备处理领域,尤其是涉及一种(zhong)用于整备废(fei)高效过滤器滤芯的(de)(de)装(zhuang)置及其操作工艺(yi)。

的背景水平核大气开展滤水装置要为核配制工作中的技术人员和专用设备提供了的人身安全的工作中的生态,至少科学规范、性价比最高开展水滤水器应该用于从大气气体中的还原具备蔓延性的颗粒肥料危害物,是核配制抗氧化装置的天然屏障,的关联着一那部分核配制的的人身安全,是核大气开展滤水装置的最重要组合成那部分,有了广泛应该用的应该用。科学规范、性价比最高开展水滤水器属花费品,超过调整规范标准后,要患得新的开展水滤水器,而许多调整完成的废科学规范、性价比最高开展水滤水器活性炭滤芯是因为致癌铝合金和蔓延性危害物渠道的用户留存率的在除尘器布袋上,都要对其开展妥帖的处理和整备。一样来说 ,对废更高效、性价比最高吸附器去整个拆装后才可以获取待整备的废活性炭滤清器,活性炭滤清器宜存贮衰变后去清洗解控,若不许解控则是蔓延性废料去整理。这对废更高效、性价比最高吸附器的活性炭滤清器,为提高终极废料的制造量,据表层的用药量率水准去类型整理:表层的用药量率>50mSv/h的废活性炭滤清器就直接灌浆特定;表层的用药量率2~50mSv/h的废活性炭滤清器暂存处衰变1-3a,待的用药量率水准有效降低至≤2mSv/h后,从闭屏罐体拿掉,其次再去整理;表层的用药量率≤2mSv/h的废活性炭滤清器一般历经物流分拣、烤干、预收缩、特别收缩、灌浆等工步去整理,转变成制成品废料桶。

废物桶通过检验合格之后,可以送到暂存库贮存1年,再送往最终处理场所进行处理。其中,由于待整备的废滤芯包括滤料和用于固定支撑滤料的金属框体,在现有工艺中,滤料和金属框体被一起进行整备,由于两者材料差异,压缩后存在较为明显的回弹现象,有时甚至会破坏灌浆后的固化体,存在一定的安全隐患;而如果利用人工将滤料和金属框体进行分离后再各自整备,又提高了人工劳动的强度,同时降低了废滤芯整备工作的效率。本专利基于现有的技术问题,设计一种用于整备废高效过滤器滤芯的装置。

高效过滤器

发名资源本科学发明的必要性是是为了改善原有科技会存在的问题,带来一种生活应用在整备废高效益油烟净化器器净水器滤芯的试验装置极其方法技艺。为了能够达到以上的为的,本出现用的的技术计划书内容如下:种代替整备废高效率的过滤清洁器空压三滤的设施,也包括收箱,软件设制在收箱一端并及其接入的收箱体,软件设制在收箱体一端并及其接入的材料框体整备箱体相应软件设制在材料框体整备箱体一端并及其接入的锰砂除尘器布袋整备箱体,上述一系列的收箱的缩口处应设气流输送辊道,收箱体的一端使用稳步推进油缸,材料框体整备箱体的下边应设挡壳气式,锰砂除尘器布袋整备箱体的上边应设压料油缸;不锈钢框体整备泵壳的上边还不设压壳油缸,不锈钢框体整备泵壳的边侧还不设压铸油缸和创立气门。进这一步,不锈钢质框体整备箱体内离开深入推进油缸的另一侧布置教室有由工字钢构成的的行程开关零件,行程开关零件不宜将废滤心的不锈钢质框体卡住的一起,合法石英砂过滤器凭借。进那步,考虑罩壳内布置准备有两人微动触点开关,采用判断废油滤的具体位置消息队列出信号灯。

进一步,推进油缸、压壳油缸、挡壳气缸、压料油缸以及冲压油缸的前端和尾端布置有接近开关,用于检测油缸行程并发出信号。

更进一步一个脚印,机加工油缸总次数为三个,挡壳标准气缸的总次数为四位。

进一步,滤料整备壳体的顶部设有局排过滤器。

有一种采用整备废高脱水器滤心装备的进行生产工艺,属于给出部骤:S1、废滤蕊经途接受到箱进去设施外部,后借助输料辊道被输料至废滤蕊整备單元的接受到罩壳内;

S2、当废滤芯被输送到接收壳体内的指定位置后,触动微动开关,发出信号,推进油缸启动,将废滤芯由接收壳体推送至金属框体整备壳体内;

S3、金属框体整备壳体内的限位部件将废滤芯的金属框体卡住的同时,允许滤料通过,废滤芯到达金属框体整备壳体后,推进油缸继续推进,废滤芯的金属框体在限位部件的作用下被留在了金属框体整备壳体内,滤料在推进油缸的继续推动下从金属框体上被分离,并送至滤料整备壳体内;

S4、当推进油缸到达指定位置后,滤料被推进至滤料整备壳体内相应位置,位于推进油缸前端的接近开关启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体内,靠近推进油缸一侧的四个挡壳气缸启动,伸出一定距离,保证在这一方向上卡住金属框体的同时,允许推进油缸通过;

S5、当挡壳气缸到达指定位置后,位于挡壳气缸前端的磁性开关启动,发出信号,推进油缸回缩,由于挡壳气缸的作用,金属框体不会被回缩的推进油缸带出,依旧停留在金属框体整备壳体内;

S6、当推进油缸回缩至初始位置后,位于推进油缸尾端的接近开关启动,发出信号,挡壳气缸回缩;

S7、当挡壳气缸回缩至初始位置后,位于挡壳气缸尾端的磁性开发启动,发出信号,此时,位于滤料整备壳体上部的压料油缸启动,当压料油缸到达指定位置后,滤料将被推入位于滤料整备壳体下部连接的滤料接收桶内,并按照预设推力压成一定压缩比的饼状废物,同时,位于压料油缸前端的接近开关启动,发出信号,停留一段时间后,压料油缸回缩;

S8、当压料油缸回缩至初始位置后,位于压料油缸尾端的接近开关启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体两侧的冲压油缸启动,当冲压油缸到达指定位置后,金属框体两侧的竖板将被破坏,同时,位于冲压油缸前端的接近开关启动,发出信号,停留一段时间后,冲压油缸回缩;

S9、当冲压油缸回缩至初始位置后,位于冲压油缸尾端的接近开关启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体上部的压壳油缸启动,当压壳油缸到达指定位置后,金属框体将被按照预设推力,压成一定压缩比的饼状废物,同时,位于压壳油缸前端的接近开关启动,发出信号,停留一段时间后,压壳油缸回缩;

S10、当压壳油缸回缩至初始位置后,位于压壳油缸尾端的接近开发启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体侧面的推出气缸启动,当推出气缸到达指定位置后,金属框体饼状废物将被推至指定接收位置,同时,位于推出气缸前端的磁性开关启动,推出气缸回缩至初始位置,当推出气缸回缩至初始位置后,位于推出气缸尾端的磁性开关启动,发出信号,整个装置动作完成。

该装置用于整备废高效过滤器滤芯,能够将待处理滤芯的金属框体和滤料进行分离,同时实现金属框体和滤料的各自压缩、以及收集。该装置结构合理、自动化程度高、可靠性强、安全性好,同时操作方便,在降低人工劳动强度的同时,能够大幅提高滤芯整备工作的效率。该装置能够根据具体的滤芯型号和压缩减容要求,设计相应的尺寸和部件,从而能够适应对各种型号废高效过滤器滤芯的整备工作。


图下反映图1为本造出的正向型式图示图;

图2为本发明的侧面结构示意图;

图3为本发明的俯视示意图。

具体实施方式

就像文中1至图3如图所示,一项用以整备废高效性滤水器滤网的装置设备,主要包括发送箱1,设立在发送箱1两旁并两者之间相通的发送箱体3,设立在发送箱体3两旁并两者之间相通的黑色材料件框体整备箱体5及其设立在黑色材料件框体整备箱体5两旁并两者之间相通的锰砂滤袋整备箱体10,其有特点是,说明发送箱1的开口子处现有输送机辊道2,发送箱体3的两旁连接进行油缸4,黑色材料件框体整备箱体5的俩测现有挡壳液压泵9,锰砂滤袋整备箱体10的顶端现有压料油缸11;

金属框体整备壳体5的顶部还设有压壳油缸6,金属框体整备壳体5的侧面还设有冲压油缸7和推出气缸8。

金属框体整备壳体5内远离推进油缸4的一侧布置有由槽钢组成的限位部件,限位部件适于将废滤芯的金属框体卡住的同时,允许滤料通过;所述接收壳体3内布置有两个微动开关,用于检测废滤芯的位置并发出信号。

推进油缸4、压壳油缸6、挡壳气缸9、压料油缸11以及冲压油缸7的前端和尾端布置有接近开关,用于检测油缸行程并发出信号。其中,冲压油缸7数量为两个,挡壳气缸9的数量为四个,滤料整备壳体10的顶部设有局排过滤器12。

本实施例中,接收箱1采用不锈钢制造,为金属壳体,根据具体的滤芯型号设计相应尺寸,下部与输送辊道2、一侧与接收壳体3连接,组成整体,具有一定密封性和屏蔽性;

输送辊道2采用不锈钢制造,根据具体的滤芯型号设计相应尺寸,位于接收箱1底部,电动驱动,能够将位于其上的废滤芯输送至指定位置;


推送到电机外壳3用到304不锈钢研制,为五金电机外壳,基于关键的滤网型號设定相对应的规格尺寸,左侧与推送到箱1、左侧与五金框体整备电机外壳5接触,组合整体结构,极具有一定胶封性和闭屏性;推送到电机外壳3内摆设准备有15个按钮开关按钮,采用检验废滤网的具体位置高并发出数据;推送到电机外壳3摆设准备有15个加快推进油缸4;

推进油缸4采用不锈钢制造,根据具体的滤芯型号设计选型,用于将滤芯推送至指定位置,并实现金属框体和滤料的分离,前端和尾端布置有接近开关,用于检测油缸行程并发出信号;

金属框体整备壳体5采用不锈钢制造,为金属壳体,根据具体的滤芯型号设计相应尺寸,一侧与金属框体整备壳体5、一侧与滤料整备壳体10连接,组成整体,具有一定密封性和屏蔽性;金属框体整备壳体5内布置有由槽钢组成的限位部件,用于对金属框体进行限位;金属框体整备壳体5布置有1个压壳油缸6、2个冲压油缸7、1个推出气缸8、4个挡壳气缸9;

一定压缩比的饼状废物,前端和尾端布置有接近开关,用于检测油缸行程并发出信号;

冲压油缸7采用不锈钢制造,根据具体的滤芯型号设计选型,用于破坏金属框体两侧竖板,前端和尾端布置有接近开关,用于检测油缸行程并发出信号;

推出气缸8采用不锈钢制造,根据具体的滤芯型号设计选型,用于将金属框体饼状废物推至指定接收位置,前端和尾端布置有磁性开关,用于检测气缸行程并发出信号;

挡壳气缸9采用不锈钢制造,根据具体的滤芯型号设计选型,用于对金属框体进行限位,前端和尾端布置有磁性开关,用于检测气缸行程并发出信号;

滤料整备壳体10采用不锈钢制造,为金属壳体,根据具体的滤芯型号设计相应尺寸,一侧与金属框体整备壳体5连接,组成整体,具有一定密封性和屏蔽性;滤料整备壳体10上部布置有1个压料油缸11、1个局排过滤器12;滤料整备壳体10下部连接有滤料接收桶;

压料油缸11采用不锈钢制造,根据具体的压缩减容要求设计选型,用于按照预设推力,将滤料压成一定压缩比的饼状废物,前端和尾端布置有接近开关,用于检测油缸行程并发出信号;

局排滤出器12应用在禁止整备方式中,滤筒上面放射性物资在控制系统内的弥散的问题,保持安全卫生性。

一种用于整备废高效过滤器滤芯装置的操作工艺,包括如下步骤:

S1、废滤芯经由接收箱1进入装置内部,后通过输送辊道2被输送至废滤芯整备单元的接收壳体3内;

S2、当废滤芯被输送到接收壳体3内的指定位置后,触动微动开关,发出信号,推进油缸4启动,将废滤芯由接收壳体3推送至金属框体整备壳体5内;

S3、金属框体整备壳体5内的限位部件将废滤芯的金属框体卡住的同时,允许滤料通过,废滤芯到达金属框体整备壳体5后,推进油缸4继续推进,废滤芯的金属框体在限位部件的作用下被留在了金属框体整备壳体5内,滤料在推进油缸4的继续推动下从金属框体上被分离,并送至滤料整备壳体10内;

S4、当推进油缸4到达指定位置后,滤料被推进至滤料整备壳体10内相应位置,位于推进油缸4前端的接近开关启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体5内,靠近推进油缸4一侧的四个挡壳气缸9启动,伸出一定距离,保证在这一方向上卡住金属框体的同时,允许推进油缸4通过;

S5、当挡壳气缸9到达指定位置后,位于挡壳气缸9前端的磁性开关启动,发出信号,推进油缸4回缩,由于挡壳气缸9的作用,金属框体不会被回缩的推进油缸4带出,依旧停留在金属框体整备壳体5内;

S6、当推进油缸4回缩至初始位置后,位于推进油缸4尾端的接近开关启动,发出信号,挡壳气缸9回缩;

S7、当挡壳气缸9回缩至初始位置后,位于挡壳气缸9尾端的磁性开发启动,发出信号,此时,位于滤料整备壳体10上部的压料油缸11启动,当压料油缸11到达指定位置后,滤料将被推入位于滤料整备壳体10下部连接的滤料接收桶内,并按照预设推力压成一定压缩比的饼状废物,同时,位于压料油缸11前端的接近开关启动,发出信号,停留一段时间后,压料油缸11回缩;

S8、当压料油缸11回缩至初始位置后,位于压料油缸11尾端的接近开关启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体5两侧的冲压油缸7启动,当冲压油缸7到达指定位置后,金属框体两侧的竖板将被破坏,同时,位于冲压油缸7前端的接近开关启动,发出信号,停留一段时间后,冲压油缸7回缩;

S9、当冲压油缸7回缩至初始位置后,位于冲压油缸7尾端的接近开关启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体5上部的压壳油缸6启动,当压壳油缸6到达指定位置后,金属框体将被按照预设推力,压成一定压缩比的饼状废物,同时,位于压壳油缸6前端的接近开关启动,发出信号,停留一段时间后,压壳油缸6回缩;

S10、当压壳油缸6回缩至初始位置后,位于压壳油缸6尾端的接近开发启动,发出信号,此时位于金属框体整备壳体5侧面的推出气缸8启动,当推出气缸8到达指定位置后,金属框体饼状废物将被推至指定接收位置,同时,位于推出气缸8前端的磁性开关启动,推出气缸8回缩至初始位置,当推出气缸8回缩至初始位置后,位于推出气缸8尾端的磁性开关启动,发出信号,整个装置动作完成。

该装置用于整备废高效过滤器滤芯,能够将待处理滤芯的金属框体和滤料进行分离,同时实现金属框体和滤料的各自压缩、以及收集。该装置结构合理、自动化程度高、可靠性强、安全性好,同时操作方便,在降低人工劳动强度的同时,能够大幅提高滤芯整备工作的效率。该装置能够根据具体的滤芯型号和压缩减容要求,设计相应的尺寸和部件,从而能够适应对各种型号废高效过滤器滤芯的整备工作。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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